포르쉐코리아가 새로운 스포츠 플래그십 모델 타이칸 터보 GT 바이작 패키지를 국내 공식 출시한다. 지난해 타이칸 터보 GT를 선보인 데 이어, 타이칸 터보 GT 바이작 패키지가 추가되어 순수 전기 스포츠카 타이칸의 라인업은 더욱 확장되었다. 가격은 부가세를 포함해 2억9,610만 원이다.
타이칸 터보 GT 바이작 패키지는 한 차원 높은 드라이빙 다이내믹을 제공한다. 강력한 펄스 인버터를 장착해 580㎾(789마력)의 시스템 출력을 발휘하며, 런치 컨트롤과 함께 최대 760㎾(1,034마력) 오버부스트 출력 또는 최대 전력 측정 방식에 따라 2초 동안 최대 815㎾(1,108마력) 출력을 제공한다.
타이칸 터보 GT바이작 패키지는 추가적인 공기 역학 요소와 경량 구조를 통해 성능에 중점을 둔 모델로 명확히 포지셔닝 한다. 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속하는 데 2.2초 소요되며, 타이칸 터보 GT보다도 0.1초 더 빠르다. 최고속도는 15㎞/h 더 빠른 305㎞/h다.
추가적인 공기 역학 요소에는 차체 하부의 에어 디플렉터와 새로운 프런트 디퓨저가 포함된다. 후면에는 카본 위브 마감의 고정식 리어 윙과 차체에 연결된 윙 지지대가 적용된다. 다운포스는 최대 220㎏이며, 리어 윙 양쪽에는 바이작 패키지 로고가 새겨져 있다.
고객의 요청에 따라 볼트 블루, 블랙 또는 매트 블랙 컬러의 전용 스트라이프 랩을 제공하며, 이를 통해 모터스포츠 특성이 더욱 강조된다. 스트라이프 디자인은 블랙 컬러 데칼 세트와 조합이 가능하다.
트랙 주행에 불필요한 장비를 제거해 타이칸 터보 GT 모델보다 약 70㎏ 더 가볍다. 일반적인 리어 시트 시스템 대신 고품질 맞춤형 경량 카본 클래딩을 적용했으며, 운전자와 동승석 뒤에는 수납공간을 마련했다. 또한 스포츠 크로노 패키지의 계기판에 장착된 아날로그 시계, 발 매트와 부츠 매트를 생략하고 단열재 사용도 최소화했다.
아울러 동승석 방향에만 충전 포트 도어가 있으며, 전동식이 아닌 수동식으로 작동된다. 특수 방음 및 단열 글래스와 사운드 패키지 플러스(Sound Package Plus) 무게도 줄였다. 사운드 패키지 플러스는 후면 스피커 없이 작동하며, 보스(BOSE®) 서라운드 사운드 시스템을 대체한다.
블랙 컬러 레이스-텍스로 제작된 GT 인테리어 패키지가 기본 사양으로 제공된다. 조수석에는 바이작 패키지 로고가 새겨진 배지가 부착되어 있다. 볼트 블루와 GT 실버 컬러로 구성된 인테리어 패키지를 선택할 수 있으며 대비되는 컬러 스티칭으로 인테리어를 완성한다.
한편, 타이칸 터보 GT 바이작 패키지는 지난해 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페, 캘리포니아 라구나 세카, 중국 상하이 인터내셔널 서킷 등 3개 대륙에 연이어 랩 타임 신기록을 달성하며 강력한 퍼포먼스를 입증한 바 있다.
글 로드테스트 편집부(dhseo1208@gmail.com)
사진 포르쉐코리아
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