최근 아우디 코리아가 서울 삼성동~경기 여주의 온오프로드를 아우른 구간에서 치른 시승행사에 참석해 Q8 e-트론을 경험했다. 기존 e-트론의 부분변경 모델로, 현재...
더읽기폴스타 3는 최고 517마력 및 92.8㎏·m의 강력한 성능 갖춘 5인승 전기 퍼포먼스 SUV로, 브랜드의 기함 역할도 겸한다. 정교하면서도 담백한 안팎...
더읽기캐딜락의 첫 번째 순수 전기차 리릭(LYRIQ)을 시승했다. 우리나라 출시 사양은 스포츠 단일 트림으로, 북미에서 판매하는 리릭 라인업 중 최상위 모델이다....
더읽기메르세데스-AMG는 ‘일상’과 ‘일탈’의 두 얼굴을 지닌 야수다. 튀지 않는 외모로 도로 풍경 속에 녹아 들면서도, 원할 때마다 서킷에서나 기대할 희열을...
더읽기방법이 달랐다. 양산차와 콘셉트카 비율을 적절히 섞어 풍성한 무대를 펼친 토요타와 다르게, 프리미엄 브랜드 렉서스는 미래 전략에 집중했다. 차세대 BEV 콘셉트 모델인 LF-ZC와 LF-ZL이 그 주인공. 전동화와 고급화, 사용자...
더읽기국산 대표 중형 세단 중 하나인 기아 K5. 그중 자연흡기 엔진을 품은 2.0 시그니처 트림을 시승했다. 서울-동해 왕복 약 500㎞를 주행하면서 2.0 파워트레인의 특징과 주행 감각, 연비 등을 알아봤다. 이와...
더읽기현대차·기아가 KAIST와 함께 고도화된 자율주행차에 쓰일 라이다 센서를 개발하기 위해 ‘현대차그룹-KAIST 온칩 라이다(On-Chip LiDAR) 공동연구실(이하 공동연구실)’을 대전 KAIST 본원에 설립한다. 공동연구실은 개발경쟁이 점점 치열해지고 있는 자율주행 시장에서...
더읽기지난해 기아 쏘렌토의 국내 판매대수는 8만5,811대. 1위인 그랜저, 2위 포터에 이은 3위다. SUV 가운데는 으뜸이다. 이번 4세대부터 추가한 하이브리드 파워트레인은...
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