最近、アウディコリアがソウル三成洞~京畿驪州(キョンギョンジュ)のオン・オフロードを含む区間で行った試乗会に参加し、Q8 e-tronを体験した。既存のe-tronの部分変更モデルで、現在...
続きを読むポールスター3は、最高517馬力および92.8㎏-mの強力な性能を備えた5人乗り電気パフォーマンスSUVで、ブランドの旗艦としての役割も兼ねている。洗練されたシンプルな内外装と...
続きを読むキャデラック初の純粋な電気自動車リリック(LYRIQ)を試乗した。韓国での発売仕様はスポーツ単一トリムで、北米で販売しているLYRIQのラインナップの中で最上位モデルだ....。
続きを読むメルセデスAMGは「日常」と「非日常」の二つの顔を持つ野獣である。目立たない外見で道路の風景に溶け込みながらも、いつでもサーキットでのみ期待される歓喜を味わえる。
続きを読むやり方が違った。量産車とコンセプトカーの比率を適切に混ぜて豊かなステージを繰り広げたトヨタとは異なり、プレミアムブランドのレクサスは未来戦略に集中した。次世代BEVコンセプトモデルであるLF-ZCとLF-ZLがその主人公だ。 電動化と高級化、ユーザー...
続きを読む韓国を代表する中型セダンの一つである起亜K5。 その中でも自然吸気エンジンを搭載した2.0シグネチャートリムを試乗した。ソウル-東海の往復約500㎞を走行しながら、2.0パワートレインの特徴や走行感覚、燃費などを調べてみた。イワ...
続きを読む現代自動車-KAISTがKAISTと一緒に高度化された自動運転車に使われるライダセンサーを開発するため、「現代自動車グループ-KAISTオンチップライダ(On-Chip LiDAR)共同研究室(以下、共同研究室)」を大田KAIST本院に設立する。共同研究室は、開発競争がますます激化している自動運転市場で...
続きを読む昨年、起亜ソレントの国内販売台数は8万5,811台。1位のグレンジャー、2位のポーターに続く3位だ。SUVの中ではトップだ。今回の4代目から追加されたハイブリッドパワートレインは...
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