レビュー

ポールスター3は、最高517馬力および92.8㎏-mの強力な性能を備えた5人乗り電気パフォーマンスSUVで、ブランドの旗艦としての役割も兼ねている。洗練されたシンプルな内外装と...

キャデラック初の純粋な電気自動車リリック(LYRIQ)を試乗した。韓国での発売仕様はスポーツ単一トリムで、北米で販売しているLYRIQのラインナップの中で最上位モデルだ....。

時速181㎞。インジスピディウムのメインストレートの終点で確認した速度だ。主人公は軽量スポーツカーでも、高性能ハッチバックでもない。ハイブリッド車のアイコンであるトヨタ・プリウスだ。くさび形のデザインと...

メルセデスAMGは「日常」と「非日常」の二つの顔を持つ野獣である。目立たない外見で道路の風景に溶け込みながらも、いつでもサーキットでのみ期待される歓喜を味わえる。

ホンダの主力モデルであるアコード＆CR-Vハイブリッド。両車には共通点がある。それは、ホンダ独自の技術である「2モーターハイブリッドシステム」だ。最近の4代目で...

トヨタのプリウスで首都圏通勤の燃費を確認した。試乗車は5代目プリウスハイブリッドXLE。 公認燃費は複合、市街地、高速でそれぞれ20.9、21.5、20.3㎞/L。以前より...

ハイブリッドミニバン」を国内で初めて発表したトヨタ。2021年4代目シエナを皮切りに、昨年晩夏にはプレミアムミニバン「アルファード」まで投入し、市場での地位を拡大した。最大...

先日、はトヨタの新型プリウスハイブリッドと一緒に実際の都心通勤路の燃費チェックに出かけました。 結果は驚くべきものでした。京畿光州からソウル新ノンヒョン駅...