韓国を代表する中型セダンの一つである起亜K5。 その中でも自然吸気エンジンを搭載した2.0シグネチャートリムを試乗した。ソウル-東海の往復約500㎞を走行しながら、2.0パワートレインの特徴や走行感覚、燃費などを調べてみた。イワ...
続きを読む現代自動車-KAISTがKAISTと一緒に高度化された自動運転車に使われるライダセンサーを開発するため、「現代自動車グループ-KAISTオンチップライダ(On-Chip LiDAR)共同研究室(以下、共同研究室)」を大田KAIST本院に設立する。共同研究室は、開発競争がますます激化している自動運転市場で...
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