JLRは、世界で最も過酷な場所で最初のレンジローバーエレクトリックのプロトタイプの走行テストを実施している。ブランド初の純粋な電気自動車であるレンジローバーエレクトリックは、強力な電動化走行性能と洗練されたラグジュアリーな走行体験をリードするモデルとして注目されている。レンジローバーエレクトリックのプロトタイプは現在、氷点下40℃まで下がる北極圏から映像50℃まで急上昇する中東の砂漠の猛暑まで、極端な気候環境を行き来しながら性能テストを行っている。
テストの最初の段階は、マイナス40℃に達する超低温環境下で、バッテリー容量と電気駆動装置(EDU)の性能に重点を置いて行われた。バッテリーとEDUは、トランスミッションや電気モーター、電気動力伝達装置とともに、電気自動車の性能に直接影響を与える重要な部品である。JLRはブランド史上初めて、バッテリーとEDUをすべて自社で組み立て・生産する。
スウェーデンの氷の湖で行われた今回のテストでは、レンジローバーが独自に開発した新しい完全電動化走行システムの性能を実証しました。 また、これにより、過酷な走行環境で高い評価を得ているレンジローバーの性能を超え、あらゆる地形や気候状況、路面状況で変わらぬ独自の「全地形全天候型走行能力」を維持できることを確認しました。
レンジローバー初の新トラクションコントロールシステムは、凍結した路面やグリップ力の低い路面でも優れた性能を発揮します。完全にABSユニットに基づく従来のトラクションコントロール設定とは異なり、レンジローバーエレクトリックの新しいトラクションコントロールシステムは、ホイールがスリップした際に、個々の電気駆動制御装置が直接状況を管理することで、各ホイールのトルク反応時間を約0.1秒から0.001秒以内に大幅に短縮します。
JLRが独自に開発した革新的なソフトウェアは、正確なEDU速度制御によりホイールスリップを正確に制御し、ABS介入の必要性を低減します。この優れた応答性と洗練された構成により、どんな路面状況でも最大限の駆動力を発揮することで、Range Roverの全体的なドライビング・エクスペリエンスが大幅に向上しました。このシステムは、スタビリティ・コントロールやシャーシ・システムと協調して、全体としてより洗練されたドライビング・エクスペリエンスを提供します。
レンジローバー・エレクトリックは、レンジローバー・エレクトリックは、レンジローバー本来の高級感と洗練された性能に、ノイズのほとんどない純粋な電気パワートレインを加え、スムーズで穏やかな旅を可能にします」とJLRのエグゼクティブ・ディレクターであるトーマス・ミューラー（Thomas Mueller）は述べています。「私たちは完璧を追求するために、すべての物理的なテストと開発プログラムを綿密に実施しています。レンジローバーエレクトリックの性能を最大限引き出すようにすべてのプログラムを設計し、正式に発売される際には、比類のない高水準のパフォーマンスを保証することができるでしょう」と述べています。
記事ロードテスト編集部(dhseo1208@gmail.com)
사진 JLR
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