Ineos Grenadierは、ドイツ中部のZielitzにあるK+S塩化カリウム鉱山で、追加テストプログラムの一環として、坑道現場作業に投入されました。このテストは、過酷な産業環境における車の耐久性と性能を実証することを目的としています。大量の塩に囲まれたこの極限環境は、車の高い耐久性を要求します。
毎日約4万5,000トンの原塩を採掘するこの鉱山は61㎢の広さで、一部の坑道は地下1,300mの深さに位置しています。そこで、フロントとバックのスキッドプレートと燃料タンク保護を含むグレナディアの基本的なアンダーライドプロテクションは、最高の腐食防止機能を誇っています。グレナディアのアンダーライドプロテクションは、高品質の粉体塗装で仕上げられており、石の破片やオフロードのスクラッチに備えています。さらに、Eコート処理により、シャーシを二重に保護します。
イネオス・オートモーティブのCEOであるリン・カルダーは、「最初の開発段階からグレナディアを徹底的にテストしてきたので、過酷なテストは私たちにとって新しいものではありません。しかし、世界中のパートナーと協力した結果、Grenadierは、オンロード、オフロード、そして今や鉱山坑道での圧倒的なオフロード性能を証明することができました」と述べています。
イネオスはグレナディアの妥協のない4×4性能に自信を持っている。開発段階から、グレナディアは摂氏マイナス35度と600m以上の標高、悪名高いオーストリアのショックル(Schöckl)山を含め、合計180万km以上の強烈なテストを受けました。
イネオス・グレナディアは、英国のタフな精神とデザインを徹底的なドイツのエンジニアリングと融合させ、現代の快適性と洗練を提供すると同時に、高強度の作業を必要とする人にとって理想的な車です。 グレナディアの核となるのは、フルボックス型台形フレームのシャーシ、頑丈なソリッドビームアクスル、2速トランスファーケース、最大3つのディファレンシャルロック、そしてグレナディアのために特別に調整されたBMWの直列6気筒3.0Lガソリン・ターボ・エンジンを搭載しています。
一方、グレナディアステーションワゴン（Grenadier Station Wagon）、クォーターマスターピックアップ（Quartermaster pick-up）、クォーターマスターシャーシキャブ（Quartermaster Chassis Cab）は、2021年1月にイネオスオートモーティブが買収したモーゼル（Moselle）の最新鋭のハンバッハ（Hambach）工場で製造され、この工場には1,700人が働いています。
記事ロードテスト編集部(dhseo1208@gmail.com)
写真 イネオス
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