10年の歴史を持つプジョー408の「アイ・コックピット」。

パンデミック以降、車内体験の重要性が浮上...車の決定要因として室内デザインが急浮上

プジョー、10年前にアイ・コックピットコンセプトを導入、運転者中心に内部を全面的に再設計

プジョー408、デジタル化・近代化された最新のアイ・コックピットを採用し、運転の利便性を一段と高める

文ロードテスト編集部(roadtestkorea@gmail.com)

写真 ステランティ스코리아

自動車のインテリアが最近話題になっている中、プジョー408はさらに進化した「i-Cockpit®」を搭載し、一風変わった「自分だけの空間」を求める顧客を攻略している。

COVID-19が世界的に猛威を振るう中、家にいる時間が増え、インテリアへの関心が大きく高まったように、自動車の目的性も進化している。単純な移動手段を超え、車内での体験を重視する消費者が増えたこと。 

実際、2021年にグローバルコンサルティング会社マッキンゼー＆カンパニー(McKinsey & Company)が発表した「自動車インテリアの未来(The future of interior in automotive)」報告書によると、主要な購買要因であったエンジン性能、外観デザイン、パワートレインよりも車内経験が自動車市場で注目されるようになると予測した。 

同年、自動車専門リサーチ会社であるコンシューマーインサイトも同じ意見を示した。コンシューマーインサイトが2016年から2020年までの「自動車核心購入理由(KBF)」を比較した結果、2020年の核心購入理由として外観スタイルを挙げた回答者は2016年比3.4%p減少した一方、室内インテリアは10.1%p増加した。これについて、コンシューマーインサイトは「外観スタイルに集中していた消費者の関心が、快適さを追求し、体験する感性の次元に移っている」と分析した。

自動車のインテリアに対する需要は近年高まり始めているが、プジョーは早くからドライバーに新しい経験と楽しみを与えるために、従来の自動車の典型から脱却したインテリアコンセプト「アイ・コックピット」を2012年から発表し、ドライバー中心のインテリアデザインをリードしてきた。

プジョー独自のI-Cockpitコンセプトは、飛行機のコックピットにインスパイアされた人間工学に基づいた構造です。より良い運転感覚と最適なハンドリングを実現するコンパクトなステアリングホイール、ドライバーが道路を見ながらすべての運転関連情報を見ることができるように高い位置に配置されたディスプレイ、そしてドライバーが車両の主要機能を簡単に管理できるようにアクセシビリティと視認性を向上させた大きな中央のタッチスクリーンという3つの基本的な要素に基づいています。

プジョーは2012年、第1世代208にアイ・コックピットを初めて導入し、自動車史上最も変化が遅かったドライビングポジションに大胆な革新を試みた。プジョーはアイ・コックピットコンセプトを適用することで、運転の楽しさと快適性を最大化しただけでなく、安全性を高め、ドライバーの車内体験を大幅に向上させた。その後、アイ・コックピットコンセプトはプジョーの全ラインナップに拡大適用され、プジョーブランドならではの特徴として定着した。

デビュー以来、顧客のニーズに対応し、絶えず進化してきたアイ・コックピットコンセプトは、昨年国内で発売されたプジョー408で近代化され、さらに進化した。コンパクトなDカットステアリングホイール、ヘッドアップ3Dクラスター、中央のタッチスクリーンなどを適用して操作の利便性を高めた。10インチの高解像度スクリーン仕様のインフォテインメントシステムであるi-Connect®(i-Connect®)は、応答性と使い勝手が非常に優れている。中央インフォテインメント画面の下に位置するi-トグルディスプレイ(GTトリム付属)は、本を開いたような形で配置され、別の美学を提供する。エアコン、電話、メディアなどを直感的に制御することができ、ドライバーの好みに合わせて設定を変更することもできます。 

プジョー408のインテリア構成自体も、ドライバー中心の様々なテクノロジーとすっきりとしたレイアウトで、快適な旅を楽しむことができます。運転席は低めのドライビングポジションを実現し、ステアリングホイールはセダン特有の俊敏なハンドリング特性を表現しています。 また、ステッチが施されたナッパ(Nappa)レザーシートなど、室内の随所に高級感を感じさせる素材が採用されています。その他、8色のアンビエントLEDライティング、車内の空気質を快適に保つ「クリーンキャビン」(GTトリム提供)、前席マッサージシート、Apple CarPlay & Google Android Autoをサポートします。

一方、最新のアイ・コックピットを適用したプジョー408の販売価格は、アリュールトリムが4,290万ウォン、GTトリムが4,690万ウォンだ。