지난 7월 24일, 더 기아 EV3(The Kia EV3)를 시승했다. 기아가 전기차 대중화의 견인차 역할을 기대하는 B세그먼트 전기 SUV다. 지난달 부산모빌리티쇼에서...
続きを読む10年ぶりに4世代に進化したミニクーパー3ドアに出会った。国内に初導入されたモデルは、2.0Lガソリンターボエンジンを搭載した「S」バージョン。顔と...
続きを読む最近、アウディコリアがソウル三成洞~京畿驪州(キョンギョンジュ)のオン・オフロードを含む区間で行った試乗会に参加し、Q8 e-tronを体験した。既存のe-tronの部分変更モデルで、現在...
続きを読むポールスター3は、最高517馬力および92.8㎏-mの強力な性能を備えた5人乗り電気パフォーマンスSUVで、ブランドの旗艦としての役割も兼ねている。洗練されたシンプルな内外装と...
続きを読むキャデラック初の純粋な電気自動車リリック(LYRIQ)を試乗した。韓国での発売仕様はスポーツ単一トリムで、北米で販売しているLYRIQのラインナップの中で最上位モデルだ....。
続きを読む時速181㎞。インジスピディウムのメインストレートの終点で確認した速度だ。主人公は軽量スポーツカーでも、高性能ハッチバックでもない。ハイブリッド車のアイコンであるトヨタ・プリウスだ。くさび形のデザインと...
続きを読むメルセデスAMGは「日常」と「非日常」の二つの顔を持つ野獣である。目立たない外見で道路の風景に溶け込みながらも、いつでもサーキットでのみ期待される歓喜を味わえる。
続きを読むホンダの主力モデルであるアコード&CR-Vハイブリッド。両車には共通点がある。それは、ホンダ独自の技術である「2モーターハイブリッドシステム」だ。最近の4代目で...
続きを読むトヨタのプリウスで首都圏通勤の燃費を確認した。試乗車は5代目プリウスハイブリッドXLE。 公認燃費は複合、市街地、高速でそれぞれ20.9、21.5、20.3㎞/L。以前より...
続きを読むハイブリッドミニバン」を国内で初めて発表したトヨタ。2021年4代目シエナを皮切りに、昨年晩夏にはプレミアムミニバン「アルファード」まで投入し、市場での地位を拡大した。最大...
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