ランドローバー・ニューディスカバリー2024年型発売、価格は9,420万ウォン～から

JLRコリアが、より強力な性能と次世代機能、洗練されたデザインで完成された7人乗りファミリーSUVランドローバー・ニューディスカバリー2024年モデルを発売する。

디스커버리 2024년형은 P360 Dynamic HSE 및 P300 S 신규 트림과 D300 Dynamic HSE, D250 S 총 네 개의 트림으로 모델 라인업을 재구성해 각 트림의 가치를 극대화했다. 트림 재구성과 함께 각 트림의 일부 사양을 재조정함으로써 고객 편의성도 한층 높였다.

디스커버리 2024년형은 35년간 지켜온 역사와 헤리티지를 유지하는 동시에 더욱 진화된 디자인으로 익스테리어와 인테리어 전반에 걸쳐 고급스러움과 실용성을 더욱 강조한다. 클램 셸 보닛, 계단식 루프라인, C-필러 디자인 등 디스커버리의 고유의 DNA는 그대로 계승하면서 세부적인 부분들을 정교하게 다듬어 강인함과 세련미를 모두 충족시킨다.

디스커버리의 트레이드 마크인 스타디움 시트를 적용해 7명의 탑승자 모두의 뛰어난 전방 시야를 보장하는 등, 편안하고 유연한 공간 활용성에 더욱 집중했다. 2열 시트는 앞뒤로 160㎜ 슬라이딩할 수 있을 뿐만 아니라, 전동식 리클라인 기능도 탑재했다. 3열 시트도 수동 또는 전동으로 작동할 수 있다.

적재 공간은 최대 2,391L로 넉넉하다. 또한 6:4 전동식 폴딩 리어 시트로 길고 큰 수하물도 쉽게 적재할 수 있으며, 2열과 3열 시트를 완전히 평평하게 접을 수도 있다. 테일게이트는 넓고 높게 열려 부피가 큰 물건도 쉽게 실을 수 있다. 이와 함께 스마트폰이나 지갑 등 소지품을 넉넉하게 수납할 수 있도록 센터패시아, 글러브 박스, 센터콘솔 박스 등 총 41.8L의 소형 수납공간을 마련해 공간 활용성을 극대화했다.

최고의 다재다능함을 자랑하는 모델인 만큼 견인능력도 뛰어나다. 모든 트림이 최대 3,500㎏의 견인력을 발휘할 수 있다.

운전자가 더욱 쉽고 편하게 조작할 수 있도록 직관적인 기능성도 놓치지 않았다. 센터 콘솔의 중심에는 차세대 인포테인먼트 시스템 PIVI Pro를 탑재한 11.4인치 터치스크린이 있어 빠르고 직관적인 조작이 가능하다. 또한 센터 콘솔은 조작이 쉬운 조명식 인터페이스를 갖춰 더욱 세련되고 미래지향적인 분위기를 자아낸다. 직관적인 토글 방식 기어 셀렉터 역시 심플하고 세련된 인테리어와 조화를 이룬다.

특히 새롭게 도입된 P360 Dynamic HSE 트림에는 실내 공기 정화 플러스(Cabin Air Purification Plus), 4존 온도 조절 시스템, 어댑티브 드라이빙 빔(Adaptive Driving Beam), 자외선 차단 윈드스크린, 센터콘솔 냉장 박스, 메리디안 사운드 시스템(Meridian Sound System) 등 더욱 안락한 운전을 위한 편의 사양이 기본 탑재됐다.

경량 알루미늄으로 설계된 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 및 디젤 터보 인제니움 엔진은 제동 과정에서 생성된 에너지를 회수해 엔진 구동을 지원하는 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 기술을 적용하고 있다. 또한 트윈 터보차저, 저마찰 설계 등 랜드로버만의 차세대 엔진 기술을 적용해 뛰어난 주행 성능과 효율성을 보장한다.

직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진을 장착한 뉴 디스커버리 P360 Dynamic HSE는 최고출력 360마력, 최대토크 51㎏·m의 강력한 파워로 정지 상태에서 100㎞/h까지 6.5초 만에 가속한다. 뉴 디스커버리 D300 Dynamic HSE에는 직렬 6기통 3.0L 디젤 터보 엔진을 장착해 최고출력 300마력, 최대토크 66.3㎏·m의 한 차원 높은 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 단 6.8초 만에 100㎞/h에 도달한다.

P300 S 모델에 탑재된 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진은 300마력의 최고출력을 제공한다. 1,500~4,500rpm의 넓은 엔진 회전수 영역에서 40.8kg·m의 최대토크를 발휘해 동급 대비 뛰어난 7.3초의 가속 성능을 보여준다.

디스커버리 2024년형은 언제 어디서나 자신감 있는 주행을 지원하는 전천후 주행 기술을 대거 탑재했다. 전자식 에어 서스펜션과 어댑티브 다이내믹스를 기본 탑재해 뛰어난 차체 제어 성능과 승차감을 선사한다.

전자식 에어 서스펜션은 노면 충격을 줄여주어 더욱 편안한 승차감을 제공하는 동시에 코너링 시에 더 단단해지는 서스펜션으로 뛰어난 반응성을 자랑한다. 짐을 적재하거나 탑승 시 차량 높이를 최대 60㎜까지 낮출 수 있다. 또한 차체를 75㎜ 올려 지상고를 283㎜까지 높이면 험한 지형에서도 수월한 주행이 가능하다. 105㎞/h를 초과하는 속도에서 자동으로 지상고를 13㎜ 낮춰 공기저항을 줄이고 연비 향상에 도움을 준다.

어댑티브 다이내믹스는 1초에 최대 500회 차의 움직임을 모니터링해 운전자나 노면 상황에 즉각적으로 반응한다. 이를 통해 차체 제어를 향상시켜 안정적이고 부드러운 주행을 보장한다.

이 외에도 ▲전자동 지형 반응 시스템(Terrain Response®) ▲내리막길 주행 제어장치 ▲드라이빙 & 트랙션 컨트롤 시스템 등으로 노면 상황에 적합한 최적의 퍼포먼스를 보여준다. ▲보닛을 투과해 보는 것 같은 화면으로 전방 시야를 확보해 험로에서 안심하고 주행할 수 있도록 돕는 클리어사이트 그라운드 뷰(ClearSight Ground View) ▲최대 900㎜에 이르는 수심도 안전하게 건널 수 있도록 지원하는 도강 수심 감지 기능(Wade Sensing) ▲3D 서라운드 카메라 등 최첨단 기술까지 결합해 주행 안전성과 편의성을 더욱 높였다.

신형 디스커버리에 탑재된 PIVI Pro 인포테인먼트 시스템은 주요 기능들을 더 단순화해 운전자가 운전에 더 집중할 수 있도록 지원한다. 단 두 번의 터치만으로 전체 기능의 80%가량을 이용할 수 있으며, T맵 내비게이션을 기본 적용하고 있다. 또한 SOTA(Software Over The Air) 기능이 탑재돼 서비스 센터 방문 없이도 언제나 최신 상태의 소프트웨어로 업데이트가 가능하다.

뉴 디스커버리 2024년형은 총 네 개 트림으로 판매되며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격은 P300 S 9,420만 원, D250 S 9,950만 원, D300 Dynamic HSE 1억 1,990만 원, P360 Dynamic HSE 1억 2,760만 원이다. 현재 랜드로버 온라인 스토어에서 구매가 가능하며, 더 자세한 정보는 디스커버리 홈페이지에서 확인할 수 있다.

記事ロードテスト編集部(dhseo1208@gmail.com)

사진 JLR 코리아