ロータスは、エメヤ（Emeya）の具体的な仕様を発表した。Emeyaは、ロータスの76年にわたるエンジニアリング技術とデザインの専門知識、革新性を結集したブランド初の電気セダンです。
エメヤはデュアルモーターAWDシステムを搭載し、900馬力以上のパワーを発揮し、0→時速100㎞加速はわずか2.78秒で切る（エメヤR基準）。時速80→120㎞の追い越し加速も2秒で十分です。
また、エメヤは、アクティブフロントグリルやリアディフューザー、リアスポイラーなど、優れた空力性能を前面に押し出した。これらすべての装備は、「ハイパースタンンス(Hyperstance)」と呼ばれる低重心と相まって、走行安定性を向上させるだけでなく、爽快なハンドリングとフラッグシップセダンらしい快適な乗り心地を備え、GT部門の新しい基準を設定する予定だ。
特にエメヤンには、空気の流れをスムーズにコントロールする8つの通気口が車体各所に配置されている。これにより走行性能と1回の充電で走行可能距離を向上させると同時に、ブレーキやモーター、バッテリーの冷却性能も高めている。900馬力を超える出力を安定的にコントロールできる理由だ。さらに、エメヤの空気抵抗係数は量産車最高レベルの0.21に過ぎない。
走行性能だけでなく、「頭脳」にも注目だ。デュアルNVIDIA DRIVE Orin(NVIDIA DRIVE Orin)を搭載した次世代ソフトウェアを搭載した結果です。車の安全性を最大化するだけでなく、OTA(over-the-air)アップデートをサポートし、ドライバーはサービスセンターを訪れることなく、車を常に最新の状態に保つことができます。
特に、デュアルNvidia Drive Orinシステムは、優れたデータ処理能力を備えている。4つのLiDAR(LiDAR)と18個のレーダー、7つの800万画素カメラ、5つの500万画素など、さまざまなセンサーと組み合わせることで、暗い道路や悪天候の条件下でも車周辺の最大200m半径の障害物までスキャンすることができます。これにより、乗客の安全を積極的に保証する。 つまり、エメヤは100%の自律走行のための基盤をすべて備えている。
エメーヤに搭載された電子制御式エアサスペンションも目立つ。カメラで前方の道路状況を検知し、毎秒1,000回の速度でダンパーの減衰力を調整する。このような設計により、一般道ではフラッグシップセダンならではの包み込むような快適な乗り心地を確保し、カーブではロータスバッジにふさわしいダイナミックな走行性能を実現している。
エメヤの1回の充電走行可能距離は国際標準試験方式(WLTP)基準で610㎞と余裕があり、350kWのDC超高速充電をサポートし、わずか5分の充電で150㎞を走ることができる。また、18分以内にバッテリー残量を80%まで満たすことができる。
特にエメヤンには、炭素排出量を削減するための様々な持続可能な素材が採用されている。PVDアルミニウムだけでなく、アルカンターラ、ウルトラファブリックPU、リサイクル繊維で作られた糸が代表的だ。さらに、英国のプレミアムオーディオブランドKEFと共同で開発したサウンドシステムを搭載しています。数々の賞を受賞したUni-Q®スピーカーデザインとUni-Core™省スペースサブウーファーエンクロージャー、そしてドルビーアトモス3Dサラウンドサウンドを搭載しています。
セグメントをリードする先端装備も目立ちます。運転席のフロントガラスには55インチの拡張現実(AR)ヘッドアップディスプレイ(HUD)を設け、走行に必要な様々な情報を大きく表示します。センターフェイシアの中央に位置する15.1インチHD OLEDディスプレイは、優れた画質を誇るだけでなく、「ロータスハイパーOS(Lotus Hyper OS)インフォテインメント」システムを搭載し、Unrealゲームエンジンなど多様な特化機能を提供する。
ロータスグループのデザイン担当副社長であるベン・ペイン（Ben Payne）は、「私たちは、ドライバーのための高性能ラグジュアリーカーを作るために、これまでロータースが達成してきたすべてのことを土台に、ドライバーの自信を高めることができる車、ドライバーの純粋な感情と喜びを道路に結びつけることができる車を設計しました」と説明しました。
記事ロードテスト編集部(dhseo1208@gmail.com)
写真 ロータス
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