ポルシェAGが5日、新型パナメーラシリーズの最上位内燃機関およびプラグインハイブリッドモデルでニュルブルクリンク・ノルトシュライフェサーキットを7分24秒17で周回し、ラグジュアリークラス部門の新記録を達成した。
ラス・ケルンは2016年と2020年にもパナメーラモデルでニュルブルクリンク・ノルトシュライフェでクラス新記録を樹立し、最近ではパナメーラ・ターボSで7分29秒81を記録した。新型パナメーラは前モデルより5秒以上速いラップタイムだ。8気筒内燃機関エンジンと電気モーターの組み合わせで印象的な走行性能を発揮する新型パナメーラのラップタイムの向上には様々な要因がある。
ケルンが運転したパナメーラは、レーシングシートと必須のセーフティケージを除けば、量産モデルと同じだ。新しいパナメーラ用に開発されたミシュラン・パイロットスポーツカップ2タイヤと、最適なパフォーマンスのためにオプションのカーボンエアロキットのフロントアクスルのリフトを取り除いた。4方向アダプティブリアスポイラーのガニーフラップは、より大きなダウンフォースを発生させ、空力バランスを向上させた。
ケルン氏は、「様々な要因がありますが、特に新しいポルシェ・アクティブライド・シャシーが最も大きく貢献しています」と強調した。また、「新型パナメーラは、路面と平行になり、まったく新しいレベルのコーナリングとボディの安定性を提供します。日常の走行安定性とサーキットでのパフォーマンスの両方を最大化したユニークなツーリングセダンの利点とスポーツカーのハンドリングを完璧に組み合わせたモデルです」と語った。
ケルン氏は、「ノルトシュライフェでは横方向のダイナミック性能が特に重要であり、新型パナメーラはこの領域で最高のパフォーマンスを発揮します。Hohe AchtとBrunchenの間の技術的に要求の厳しいコーナリングで、優れた俊敏性を発揮します」とコメントしています。
オンボード映像を含むノルトシェライプの全ラップ映像は、ポルシェニュースルームとYouTubeチャンネルでご覧いただけます。
記事ロードテスト編集部 (kyuyongk98@gmail.com)
写真 ポルシェAG
Japanese 
Korean 
English