アウディQ4 e-tron、4月のプレミアム輸入電気自動車部門で最高の販売量を記録

アウディQ4 40 e-tronとQ4スポーツバック40 e-tronが4月の販売量合計325台で2ヶ月連続、ドイツプレミアム輸入電気自動車の中で最も多くの販売量を達成した(韓国輸入自動車協会基準)。

韓国輸入自動車協会が発表した4月に国内で販売された輸入電気自動車のうち、Q4 40 e-tronとQ4スポットバック40 e-tronがそれぞれ239台と86台が顧客に引き渡され、合計325台でドイツプレミアム輸入電気自動車ブランドの中で最も多く販売された車種となった。

Q4 40 e-tronとQ4スポーツバック40 e-tronは、アウディが初めて発表するコンパクトセグメントの純粋な電気SUVであり、MEBプラットフォームをベースにした初のアウディモデルであり、国内発売後2ヶ月で全量が販売されるほど国内消費者に愛され、プレミアム電気自動車の大衆化をリードするモデルとして定着した。

Q4 40 e-tronとQ4スポーツバック40 e-tronは、最高出力204馬力と最大トルク31.6㎏-mのスポーティな走行性能を誇り、最高速度は160㎞/h。両モデルとも82㎾h容量のリチウムイオン電池を搭載し、1回の充電でQ4 40 e-tronは411㎞、Q4スポットバック40 e-tronは409㎞を走行できる。

Q4 40 e-tronの価格は6,170万～6,870万ウォン、Q4スポットバック40 e-tronの価格は6,570万～7,270万ウォンだ。政府と地方自治体が支援する電気自動車補助金の恩恵を受けることができ、2024年基準国庫補助金の場合、Q4 40 e-tronは196万ウォン、Q4スポットバック40 e-tronは198万ウォンだ。

自治体補助金の場合、ソウル市基準で両モデルとも45万ウォン、慶尚南道巨昌の場合、SUVモデルは343万ウォン、スポットバックモデルは347万ウォンが支援される。したがって、消費者はQ4 40 e-tronの場合、ソウル市基準を適用する場合、5,929万ウォン、Q4スポットバック40 e-tronは6,327万ウォンで購入可能だ(基本トリム、付加税を含む基準/一部内外装オプション選択時、価格変動可能)。

一方、アウディ・コリアは、電動化とデジタル化を中心とした自動車市場の変化に伴い、消費者の多様なニーズを満たし、韓国市場での持続可能な成長機会を創出するため、多角的な努力を続けている。

アウディ電気自動車を保有している顧客は、'myAudiworld(myAudiworld)アプリケーションのe-tron専用メニューを通じて、充電所探しや予約、充電完了の確認、e-tron充電クレジットカードにクレジットカード連動や残額確認などが可能で、より簡単な充電が可能で、平日午前10時から4時までは直接充電が難しい顧客のための充電代行サービスである'Charging on demand(Charging on demand)'サービスも提供される。

また、アウディコリアはすべてのアウディe-tronのバッテリーに対して8年または16万kmまで保証し、駆動モーターなど動力伝達部品を含む一般部品も業界最高水準の5年/15万kmまで保証する。これにより、アウディe-tronの顧客は、車両運行期間中の所要費用を削減することができると期待される。

また、アウディ・コリアは電気自動車サービスインフラを強化するため、施設の拡充や専門技術者の養成、部品管理システムの自動化などに持続的に投資している。アウディは2024年5月現在、電気自動車修理能力を備えたサービスセンター31ヵ所と高圧バッテリー整備センター14ヵ所を運営している。また、顧客の便宜のため、顧客がe-tron指定サービスセンターではなく、一般サービスセンターを利用する際にも、ディーラーが直接e-tron修理が可能なサービスセンターに車を移動してA/Sサービスを提供する。

これと共に、電気自動車専門人材育成のための体系化された認証制度を運営している。電気自動車専門テクニシャンは、電気自動車スペシャリスト(EIP)、高電圧テクニシャン(HVT)、アドバンスト、高電圧専門家(HVE)などで構成される。現在、アウディは該当分野ごとに約900人の電気自動車専門人材プールを保有しており、体系的な過程を通じて専門家育成に持続的に取り組んでいる。

記事ロードテスト編集部(dhseo1208@gmail.com)

写真アウディコリア