BYD코리아가 국내 진출 첫 번째 모델로 아토 3를 선보인다. 3천만 원대 초반의 파격적인 가격과 12.8인치 회전식 디스플레이, 충격에 강한 LFP 블레이드 배터리 등이 눈에 띄는 특징. 가격은 기본형이 3,150만 원, 아토 3 플러스가 3,330만 원이다.
아토 3는 BYD 전기차 전용 플랫폼 e-Platform 3.0과 모든 전기 제어 장치 및 관리 시스템을 연결하는 양산형 8-in-1 전기 파워트레인, 블레이드 LFP 배터리가 장착돼 있다. 뛰어난 공기역학적 설계는 항력 계수를 Cd 0.29까지 낮췄으며, 0→100㎞/h 가속 시간은 7.3초다.
e-Platform 3.0은 충돌 시 차에 가해지는 충격을 한 곳에 집중되지 않도록 분산시키는 ‘다중 부하 경로’ 구조를 갖추고 있어 승객 충격을 최소화한다. 높은 비틀림 강성의 차체 구조와 7개의 에어백으로 승객 보호를 위한 안전 지향적인 디자인이 적용되었다. 이러한 노력으로 2022년에는 유럽 신차 안전도 평가인 유로앤캡(Euro NCAP)에서 최고 등급인 별 5개를 획득하며 안전성 면에서 세계 최고 수준의 기술력을 입증했다.
BYD 글로벌 디자인을 총괄하고 있는 볼프강 에거(Wolfgang Egger)디렉터는 아토 3에 BYD 왕조(Dynasty) 시리즈의 디자인 언어 ‘드래곤 페이스(Dragon Face)3.0’을 컨셉의 디자인을 감각적으로 담아 전통과 혁신, 위엄과 스포티함의 조화를 창조해냈다. 독특한 그릴과 헤드라이트는 용의 얼굴을, 측면 패널의 D필러는 용의 비늘을 형상화했으며, 주간 주행등은 비상하는 용의 수염을 연상시킨다.
헤드램프에서 테일램프까지 차체를 가로지르는 캐릭터 라인은 용의 형상과 움직임을 표현해 강력하면서도 우아한 느낌까지 선사한다. 전체적으로 매끄럽고 유려하게 이어지는 웨이스트 라인은 역동성을 강조하며, 현대적인 감각을 더했다. 경사진 실루엣은 어느 각도에서 보아도 차별화된 매력을 충분히 드러낸다.
조명의 경우 BYD만의 특별한 조명 처리 기술을 통해 동급 차량들에선 쉽게 볼 수 없는 16.7m의 넓은 헤드램프 조사 폭을 자랑하며 야간 주행의 편리성을 크게 향상시켰다. 또한 전면부와 후면부에 사용된 LED 램프로 시각적 매력을 높였다. 특히 날렵한 디자인의 헤드램프와 시퀀셜 턴시그널이 적용된 테일램프는 아토 3의 인상을 더욱 강렬하게 만들어 준다.
외관 컬러는 코스모스 블랙(Cosmos Black), 타임 그레이(Time Gray), 스키 화이트(Ski White), 서프 블루(Surf Blue)컬러 등 총 4가지 컬러로 고객의 개성에 따라 다양한 선택이 가능하다.
BYD 글로벌 인테리어 디자인 디렉터인 미켈레 아우흐-파가네티(Michele Jauch-Paganetti)가 디자인한 아토 3의 내부는 피트니스(Fitness)와 음악(Music)을 컨셉으로 스포티함과 리듬감을 강조했다. 사용자 친화적인 기능들과 유쾌함으로 채워져 열정과 에너지, 파워가 살아 숨쉬는 공간으로 스타일링 되었다.
도어 개방 시, 고객들은 곳곳에서 피트니스 클럽과 음악을 연상케 하는 독특한 디자인을 발견할 수 있다. 피트니스클럽의 트레드밀을 모티브로 한 센터 암레스트, 덤벨에서 영감을 얻은 에어 벤트, 악력기를 닮은 도어 그립, 기타 줄을 그대로 옮겨온 듯한 도어 포켓 등 고유의 기능성은 업그레이드 하면서 새로운 스타일로 재해석한 인테리어 디자인 요소들을 곳곳에 배치해 즐거움을 준다. 음악에 맞춰 생동감 있고 다채롭게 변하는 실내 앰비언트 라이팅은 야간 주행 시 색다른 개성과 분위기를 자아낸다. 또한 앞좌석에서 뒷좌석까지 이어지는 파노라마 선루프가 전 트림에 기본으로 적용되어 충분한 채광과 함께 시원한 개방감을 선사한다.
D컷 스티어링 휠은 스포티한 감성을 부여한다. 3D 서라운드 뷰, 전화, 음성인식, 크루즈 시스템, 디스플레이 회전 등 각종 기능을 직관적으로 조작할 수 있는 버튼을 스티어링 휠에 배치해 손쉽게 제어가 가능하다. 헤드레스트 일체형 시트도 스포티한 분위기를 연출한다. 게이밍 시트를 모티브로 인체공학적으로 디자인되어 주행 시 피로감을 줄여주고 쾌적한 착석감을 제공한다. 항공기 조종석을 연상시키는 센터콘솔 디자인도 눈길을 사로잡는다. 전자식 기어 레버를 적용해 안정적이고 편리한 조작이 가능하다.
아토 3의 인테리어 디자인에서 눈에 띄는 특징 중 또 하나는 12.8인치 회전식 디스플레이다. 터치스크린 형태로 설계된 이 디스플레이는 내비게이션, 멀티미디어, 공조, 공기 정화 시스템 등 모든 차량 기능 및 미디어 시스템을 확인하거나 제어가 가능하다. 사용자의 필요에 따라 디스플레이를 가로 혹은 세로 방향으로 전환할 수 있는데, 내비게이션을 사용할 때는 세로로 영상 시청할 때는 가로로 설정하는 등 유용함으로 즐거움을 더했다. 운전자를 위한 5인치 풀 LCD 계기판은 운전석 중앙에 위치해 속도, 전력, 주행거리, 주행모드 등 주요 정보를 컬러 디스플레이를 통해 직관적이고 신속하게 운전자에게 전달한다.
아토 3는 자체 개발한 전기차 전용 e-플랫폼 3.0은 안정감 있는 차체 중심과 평평한 바닥면은 넓은 실내 공간을 가능하게 했다. 5명의 탑승자 모두가 편안하도록 여유로운 시트공간과 다양한 수납공간을 제공한다. 6:4 분할 기능을 갖춘 2열 폴딩 시트는 기본 440L, 폴딩 시 최대 1,340L에 달하는 적재 공간을 확보할 수 있다.
인테리어는 그린 톤 포인트 컬러가 더해진 차분하고 세련된 블랙 인테리어와, 레드 포인트 컬러가 적용된 젊고 활기찬 느낌의 블루&그레이 인테리어 두 가지로 고객들의 취향에 따라 선택할 수 있다.
아토 3은 BYD가 자체 개발한 전기차 전용 e-플랫폼 3.0을 기반으로 안전성, 공간성, 효율성, 인텔리전스 및 미학적 등 차량 전반적 측면에서 탁월한 장점을 제공한다. e-플랫폼 3.0의 특징은 통합(Integration)이다. 크게 8개의 모듈을 집약한 ‘8-in-1 파워트레인’, ‘고효율 히트펌프 시스템’, ‘블레이드 배터리’ 등 3개의 구성 부품으로 이루어져 있다. 모든 전기 제어 유닛과 관리 시스템(구동 모터, 모터 컨트롤러, 감속기, 온보드 충전기, DC 컨버터, 고전압 배전함, 차량 컨트롤러, 배터리 관리 시스템)을 통합한 세계 최초의 양산형 8-in-1 파워 트레인은 이전의 독립형(stand-alone) 파워트레인에 비해 전체 부피와 무게를 각각 20%, 15% 줄여 주행거리 등 차량 전반의 성능을 향상시켰다.
지능형 열 관리 시스템을 통해 다양한 온도 조건에서 높은 열 효율도 달성했다. 공조용 히트 펌프 시스템과 배터리 온도 관리 시스템이 통합된 고효율 히트펌프 시스템은 배터리의 열 분배를 최적화해 열대 지역이나 추운 지역에서도 배터리의 성능을 극대화했다. 특히 배터리에 대한 직접 냉난방을 제공하는 BYD의 히트 펌프 시스템은 동절기 주변 잔열을 활용하며 저온에서의 열 효율을 최대 20%까지 증가시켜 동절기에도 우수한 주행 거리를 제공한다. 이와 같은 노력을 토대로 아토 3는 환경부 인증 기준 1회 충전 주행거리는 321㎞(상온 복합 기준)이며, 저온에서도 상온 수준의 96% 수치인 308㎞를 실현했다.
LFP배터리(리튬인산철)는 내구성이 높은 소재로 본질적으로 탁월한 열 안정성이 특징이다. BYD는 여기서 한발 더 나아가 2020년 약 25년 이상의 배터리 기술력을 집약해 만든 LFP 배터리 기반의 ‘블레이드 배터리’를 세계 최초로 공개했다. 독특한 적층형 구조의 디자인은 내부 단락을 감소시키고 열 분산을 향상시켜 과열 가능성을 최소화해 과거 다른 LFP 배터리들보다 우수한 안전성, 내구성을 자랑한다.
여기에 배터리셀을 칼날(Blade)처럼 길고 평평한 모양으로 제작하고 ‘모듈’이라는 중간 매개체 없이 배터리팩에 바로 담는 CTP(Cell-to-Pack) 방식을 활용해 공간 활용도를 기존 대비 50% 높였다. 구조를 단순화시킴으로써 무게를 줄이고 동일한 공간에 더 많은 배터리를 넣을 수 있게 돼 LFP 배터리의 단점으로 인식되던 에너지 밀도 부분을 크게 개선, 주행거리를 향상시켰다. 아토 3에는 60.48㎾h 블레이드 LFP 배터리가 적용돼 환경부 인증 기준 1회 충전 주행거리는 321㎞(복합 기준)이다. 급속 충전 시 20%에서 80%까지 약 30분 만에 충전할 수 있다. 글로벌 자료 기준, 급속 충전 용량은 최대 88㎾다.
한편 BYD는 가장 엄격한 내구성 시험으로 알려진 못 관통 테스트 결과를 공개해 블레이드 배터리의 안전성을 입증했다. 못이 관통하는 순간 강력한 폭발과 함께 화재가 발생한 NCM 배터리와 달리, 블레이드 배터리는 화염이나 연기 등 어떠한 현상도 발생하지 않았다. 또한 46톤 무게 트럭이 배터리 위를 밟고 지나가는 압착 테스트, 오븐 속 섭씨 300도까지 가열하는 발화 테스트 등 극한의 테스트에서도 화재나 폭발로 이어지지 않았다.
최고 수준의 안전성을 자랑하는 블레이드 배터리 그리고 e-플랫폼 3.0의 평평하고 길쭉한 디자인은 충돌 시 차체의 구조적 강성을 향상시켜 정면이나 측면에서 받는 힘의 전달을 잘 분산시킴으로써 높은 안전성을 확립했다. 충돌 시 차량에 에너지가 흡수되는 방식을 제어하는 ‘다중 부하 경로’ 구조로 승객 객실로의 충격도 최소화한다. 높은 비틀림 강성을 가진 강화된 차체 구조는 승객 보호 기능을 한층 강화했다. 또한 1열 전면 및 사이드 에어백, 좌우 사이드 커튼 에어백, 앞좌석 센터 에어백 등 모두 총 7개의 에어백을 장착해 사고의 충격에서 탑승자를 보호한다. 그 결과 아토 3는 2022년 유로앤캡(Euro NCAP) 안전도 테스트 성인 탑승자 보호에서 91%, 어린이 탑승자 보호에서 89%의 점수를 기록하며 최고 등급인 5 스타 등급을 획득했다.
아토 3는 보다 안전한 주행을 위해 포괄적인 안전 및 운전자 보조 기능 패키지들을 기본 사양으로 제공한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 인텔리전트 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 시스템, 차선 이탈 조향 보조, 사각지대 감지, 후방 교차충돌 경고, 후방 교차충돌 제동 보조, 후방 충돌 경고, 하차 주의 경고시스템 등을 포함한 사각지대 보조 시스템 등을 적용했다.
내부에서 디스플레이를 통해 차의 전후방, 좌우측 등 주변 이미지를 360도로 보여줘 운전 편의성을 돕는 3D 서라운드 뷰 모니터도 모든 트림에 기본 적용된다. 이외에도 경사로 저속 주행 보조, 경사로 밀림 방지 보조, 전방 충돌 경고, 다중 충돌 회피 보조 및 자동 긴급 제동 등을 기본 사양으로 제공해 운전자, 탑승자 그리고 보행자까지 고려한 주행 안전 보조 시스템을 지원한다.
스마트 커넥티비티와 첨단 인포테인먼트 시스템은 아토 3의 또 다른 주요 특징이다. 지능형 네트워크 연결 시스템인 DiLink 4.0이 적용된 아토 3는 4G 지능형 커넥티비티 시스템을 통해 앞선 기술 경험을 제공한다. 클라우드 기반으로 무선 소프트웨어 업데이트가 가능하며, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 지원한다. 회전식 터치 스크린은 다양한 애플리케이션과의 연결을 통해 확장된 경험을 제공한다.
배터리에 있는 전기를 외부 필요한 장치에 공급 혹은 충전하는 기능인 V2L(Vehicle-to-Load)도 제공한다. 움직이는 충전소로 변신할 수 있는 모바일 파워 스테이션이 장착되어 있어 최대 2.2㎾의 전력을 지원, 대부분의 고출력 전기 제품의 요구사항을 충족한다. 또한 휴대폰 무선 충전, 디지털 키(NFC카드 키 포함), 전동 시트, 열선 스티어링 휠, 앞좌석 열선시트, 음성 제어, 티맵 내비게이션, 전좌석 원터치 파워 윈도우 등 높은 수준의 편의사양을 기본으로 갖추고 운전자와 탑승자의 안락함과 편의성도 섬세하게 배려했다.
아토 3는 기본 모델과 Plus 모델, 총 2가지 트림으로 출시된다. 다양한 라이프스타일의 소비자들이 보다 쉽게 아토 3를 체험할 수 있도록 기본 모델은 3,150만 원, 플러스(Plus) 모델은 3,330만 원(VAT 포함)의 경쟁력 있는 가격으로 구성되었다. 플러스 모델에는 전동 테일게이트, 1열 통풍시트, 도어그립 멀티 컬러 앰비언트 라이트, 공기 정화 시스템, 디락(Dirac®) 사운드 시스템 등 편의사양이 추가로 제공된다.
글 로드테스트 편집부(dhseo1208@gmail.com)
사진 서동현 기자