방법이 달랐다. 양산차와 콘셉트카 비율을 적절히 섞어 풍성한 무대를 펼친 토요타와 다르게, 프리미엄 브랜드 렉서스는 미래 전략에 집중했다. 차세대 BEV 콘셉트 모델인 LF-ZC와 LF-ZL이 그 주인공. 전동화와 고급화, 사용자...
더읽기각 브랜드를 대표하는 플래그십 세단. 기함이 갖춰야 할 덕목은 승객에게 ‘적은 스트레스’를 주는 데 있다. 여기엔 승차감과 소재품질 등 모든 요소가 들어간다. 그런데 전기차는...
더읽기국산 대표 중형 세단 중 하나인 기아 K5. 그중 자연흡기 엔진을 품은 2.0 시그니처 트림을 시승했다. 서울-동해 왕복 약 500㎞를 주행하면서 2.0 파워트레인의 특징과 주행 감각, 연비 등을 알아봤다. 이와...
더읽기현대차·기아가 KAIST와 함께 고도화된 자율주행차에 쓰일 라이다 센서를 개발하기 위해 ‘현대차그룹-KAIST 온칩 라이다(On-Chip LiDAR) 공동연구실(이하 공동연구실)’을 대전 KAIST 본원에 설립한다. 공동연구실은 개발경쟁이 점점 치열해지고 있는 자율주행 시장에서...
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